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四维图新2016年报:转型关键年交出答卷
2017/5/3

近日,上市公司四维图新发布《2016年年度报告》,报告详细披露了公司各项业务的发展与收益情况数据:2016年公司实现营业收入158,530.63万元,同比增幅为5.26%;实现归属于上市公司股东的净利润15,656.91万元,与上年同期相比增加20.29%;实现扣非后净利润14,465.35万元,同比增长41.90%。

四维图新的转型之路

作为国内第一,世界第三大的数字地图供应商,四维图新在国内圈中“一哥”的地位不可撼动。自2002年成立以来,历经十多年的发展,公司已是拥有11家全资、9家控股、8家参股公司的大型集团化企业。

近几年,四维图新频繁露出向车联网、自动驾驶领域发力的迹象。仅在2016年一年的时间中,四维图新完成了携手东软、收购杰发、入股HERE的动作,如果算上最近分别联手博世、北斗星通、伟世通,四维图新转型的决心可见一斑,而这样的转变也同时体现在本期年报中。

从列表中我们可以看出,四维图新“导航”业务模块营收占到总营收的51.42%,据了解,该模版包含地图数据、数据编译和导航软件三方面四维图新的传统优势业务,不过值得注意的是,该模块营收比去年同比下降了0.19%。

近些年,国内导航电子地图产品下行压力逐年加大,由于智能手机的普及,众多互联网企业以免费导航的策略快速抢占市场,使四维图新的“根据地”前装市场受到了严重挤压,加之市场对ADAS地图产品等高级辅助驾驶地图产品的靠拢,行业竞争进入白热化,传统地图导航业务受到了巨大冲击。据了解,行业针对国际车厂品牌及合资品牌的地图价格呈现每年10%的降幅,针对国产车品牌的地图价格更是呈每年30%的降幅。四维图新凭借着扎根行业多年的资源与技术积累,得以不断优化制图工艺,降低生产成本,并依靠高品质产品获得B端客户信赖,在2016年交出这样的成绩单实属不易,但寻找新的利润增长点以及盈利模式已经成为四维图新发展要攻克的一大难题,转型刻不容缓。

目标自动驾驶!

得益于互联网经济的发展,包括车联网、智能交通以及自动驾驶在内的新兴技术得到了高速发展的机会,而这也是四维图新把握时机,促成转型发展的关键。其实早在2013年,众多行业概念尚未提出时,四维图新就表示过绝不会停留在数字地图业务,而是要利用自身优势,打造好平台,做好基础,看准机会向更高领域迈进。

四年后的四维图新果然如最初的预期那样,跨域了“地信”的圈子向着以自动驾驶为核心的智慧交通迈出了坚毅的开端。虽然从这份年报中,我们无从得知四维图新的高精度地图业务与自动驾驶解决方案获得了怎样的订单或发展到哪个阶段,但超过两千万的营收,无疑是对还处在研发储备期的四维图新最大的肯定。

坚定信心,清晰定位

四维图新的转型不是说说而已。从年报透露的信息看,2016年四维图新投入在研发上的金额约为7.26亿,较2015年增长3.59%,虽增幅相对保守,但依然占据总营收的45.8%,面向自动驾驶等未来领域,四维图新在持续加大投入,加强核心关键技术、底层技术的攻关力度。

然而这还只是推进转型的一个层面,四维图新还在积极通过并购重组、寻求各领域的合作伙伴等方式,迎接自动驾驶大潮。

通过与年报同时发布的《2017第一季度财报》透露的信息看,一季度四维图新营业收入增加13.37%,净利润增加51.14%,扣非后净利润增加59.8%,这些大幅增长都主要源于杰发科技的并入,然而对杰发科技的收购只是2016年四维图新众多举措的其中之一。

纵观2016年度,四维图新战略性的打出组合拳,每一招都打下了一座坚实的根基:1月与东软集团达成合作,全面发力智能汽车;5月收购杰发科技,将产业布局深入汽车芯片的关键环节;8月与蔚来、威马汽车签署合作协议,完成跨界“互联网+”实践;11月携手联发科技,进军车用芯片市场;12月入股世界第一大图商HERE,布局海外市场、放眼高精度地图与自动驾驶等未来科技;同月宣布与长城汽车签署合作协议,在包括车辆自动控制、体系结构、智能驾驶决策算法、环境感知算法在内的自动驾驶技术领域方面合作布局,推进自动驾驶技术的早日商用。通过这一招招举措,可以清晰看出四维图新的未来定位——打造自动驾驶全套解决方案。

综合来看,四维图新此次《2016年年度报告》与《2017年第一季度报告》不仅反映了公司的财务与经营状况,更重要的是以全新的业务结构带给资本与公众市场四维图新全新的发展方向与重心,转型的关键年,四维图新交出了满意答卷。

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